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7月28日消息，据国外媒体报道，知情人士称，苹果已挖来前兰博基尼资深高管路易吉·塔博雷利（Luigi Taraborrelli），来帮助领导“苹果汽车”（Apple Car）的设计，这表明该公司仍在推进该项目。
根据塔博雷利在领英上的资料，他曾在兰博基尼工作20年，负责兰博基尼的底盘和车辆动力学工程/研发。此外，他还帮助领导了悬架组件、轮辋和轮胎、转向和制动系统、排气系统、燃油系统、驾驶辅助技术等的设计。
据悉，传闻已久的苹果汽车项目在苹果内部被称为“特别项目组”（Special Projects Group）或者“泰坦项目”（Project Titan），该项目自2014年启动以来，经历了重组、裁员和关键人员离职。
最初，苹果想自己造车。后来，由于缺乏相关领域经验，该项目一度搁浅。2016年的时候，苹果放弃了自己造车的计划，并裁撤了1000多名员工，转型研发自动驾驶技术。最近，该公司似乎又转向了生产真正的量产车。
尽管苹果以前从未打造过汽车，但与传统汽车制造商相比，它有一个巨大的优势，即它在打造智能设备的大脑方面拥有大量的专业知识。
去年11月份，外媒报道称，苹果公司计划在2025年推出一款名为Apple Car的全自动驾驶电动汽车，这款车没有方向盘和踏板。但目前，这款车对该公司来说仍是个未知数。
此外，苹果分析师马克·古尔曼（Mark Gurman）和郭明錤也都声称，苹果的目标是在2025年开始量产这款车，但该项目面临着许多领导层变动和其他技术挑战，所以发布时间可能会继续推迟。
根据塔博雷利在领英上的资料，他曾在兰博基尼工作20年，负责兰博基尼的底盘和车辆动力学工程/研发。此外，他还帮助领导了悬架组件、轮辋和轮胎、转向和制动系统、排气系统、燃油系统、驾驶辅助技术等的设计。
据悉，传闻已久的苹果汽车项目在苹果内部被称为“特别项目组”（Special Projects Group）或者“泰坦项目”（Project Titan），该项目自2014年启动以来，经历了重组、裁员和关键人员离职。
最初，苹果想自己造车。后来，由于缺乏相关领域经验，该项目一度搁浅。2016年的时候，苹果放弃了自己造车的计划，并裁撤了1000多名员工，转型研发自动驾驶技术。最近，该公司似乎又转向了生产真正的量产车。
尽管苹果以前从未打造过汽车，但与传统汽车制造商相比，它有一个巨大的优势，即它在打造智能设备的大脑方面拥有大量的专业知识。
去年11月份，外媒报道称，苹果公司计划在2025年推出一款名为Apple Car的全自动驾驶电动汽车，这款车没有方向盘和踏板。但目前，这款车对该公司来说仍是个未知数。
此外，苹果分析师马克·古尔曼（Mark Gurman）和郭明錤也都声称，苹果的目标是在2025年开始量产这款车，但该项目面临着许多领导层变动和其他技术挑战，所以发布时间可能会继续推迟。
